8个沙发带彩电, 颜值吊收拾念念MEGA, 又一款埃尔法拆伙者

概况是生涯品性的擢升，在策略的指挥下，越来越多的高端用户运行关心6/7座的SUV和MPV，何况对于“称心平权”这一认识愈发怜爱。在我的剖析里，一台车要称心，航空座椅、推拿加热等功能仅仅加分项，空间大既是刚需亦然必需。是以，咱们也可以发现，比拟近些年日趋固化的SUV市集，MPV市集近几年的热度一直不低。

像丰田埃尔法、雷克萨斯LM依旧加着价，格瑞维亚和赛那卖得也可以；奥德赛、GL8固然不如当初，但降价后依旧有不少东谈主称心买单。而新动力MPV则愈加骚扰，腾势有D9、极氪有009、小鹏有X9、传祺有E8、E9，岚图有梦念念家，以致于像沃尔沃这样的豪华品牌，也推出了售价80万+的EM90。

我毅然对比了下现时主流的这些MPV，无一例外，不管是自主也曾结伴，亦或是新势力，它们的MPV笃定会是价钱偏贵的选项。我以为，对于任何一个品牌来说，MPV断然成为它用于拉升品牌形象、霸占市集制高点的要津要素。

而前几天，一个并不被世界熟知的品牌LEVC翼真，发布了旗下首款纯电MPV:L380,我以为它还真就会成为一款景况级的MPV家具。

为什么这样说？

在我看来，翼真L380最初我方的崎岖口就选得很准，那等于玩空间。不少东谈主以为，车大、轴距长车内空间就会大，这个总体上是莫得错的，但你还得看着一个空间诓骗率，这少许我以为无谓用些什么专科术语，咱们就作念个直不雅比较就行——就拿现时降价到15万的凯迪拉克CT4，固然车身尺寸是一台圭臬的中型车，但因为是后驱加上空间诓骗率低，后排的乘坐空间以致不如一台本田飞度。

再一个，等于第三排。对于这一方面，我信服好多奶爸齐深有同感，现时市面上不少6/7座车型，有一个算一个，实在能作念到第二排和第三排同等享受的，我以为莫得几个。第三排更多的等于应个急，或者让小一又友坐坐，莫得一个成年东谈主会称心长本事坐在第三排。

之前大多东谈主印象里，本田因为“MM理念”被誉为空间魔术师，但翼真L380等于玩空间的王者。就拿L380为例，它不仅领有75%的空间诓骗率，更是初次落幕了第三排跟第二排的“称心平权”。没错，L380的第三排也能跟第二排雷同是孤独的航空座椅，外加放倒、平铺，以及那一大堆的推拿、加热、透风啥的，一个不缺。再加一个第四排的魔术空间，既能充任济急的2个座位，也能折叠后遮拦至地台下，成为一个硕大的行李空间，比起理念念MEGA那但是好用得多。

是以，固然官方给L380的主要定位也曾家用，但这样改变骁勇的四排8座筹谋，难谈用于企业单元的欢迎责任不是更好吗？

天然，我猜笃定有东谈主要来说，L380是个纯电MPV，这玩意又大又重，跑远程笃定不成。固然莫得实测过，但我念念说的是，续航除了能耗以外，还得看电板的能量密度，而L380的电板那但是给的真足：37.99万的最低配就给你配了100度的电板，高配最高去到140度，我毅然算了算，哪怕跑100km用20度电，这样大的电板包也能撑抓起500-700km的续航，比起50多万的理念念MEGA才给你102.7度电，低廉得多的L380难谈不更香？

而且，从插足过L380试驾的共事那得知，这样大个车，它试驾开起来还不差——前段本事插足试驾时，恰逢暴雨，但LEVC翼真垄断方硬是在大雨+湿滑的不利要求下，依旧让咱们去体验湿地刹车、绕桩，以致还有麋鹿测试，要知谈这但是一台5.3米，3吨高下的MPV啊！

总体来说，翼真LEVC L380的出现给新动力MPV市集诞生了一个新的标签——四排8座，中间2排孤独座椅，起步等于100度的电板，车大但不笨，操控亦然一股欧洲味，再加上比MEGA低廉了不少的售价，L380概况竟然会让李念念有了再次把回炉重造MEGA的念念法。